Информационно-практический журнал
30.05.2019
Новости

Старинные усадьбы России нередко поражают туристов своим невиданным размахом. Но порой путнику бывает непросто принять, что изысканнейшая по своей архитектуре достопримечательность – это вовсе не дворец и даже не дом управляющего, а хозяйственная постройка.

Любовь к украшению своих усадеб была присуща многим представителям дворянства. По всей стране можно увидеть старинные конные дворы, манежи, прачечные, приусадебные заводы и хозяйственные службы, выполненные именитыми архитекторами в едином стиле с господскими постройками. Однако, пожалуй, самым впечатляющим объектом конного наследия за пределами двух столиц смело можно назвать Старожиловский конезавод. Этот архитектурный комплекс в псевдоготическом стиле скорее напоминает центр европейского средневекового города: монументальность и причудливые башенки, добротный красный кирпич в сочетании с изысканной отделкой, мотивы рыцарства и старинных замков в причудливом прочтении с русским колоритом.

В истории этого удивительного места тесно переплелись судьба железнодорожных магнатов фон Дервизов, биографии талантливых архитекторов В. И. Иванова и А. Ф. Красовского, слава русского коневодства и русского меценатства, имена Г. К. Жукова и С. М. Буденного. На долю этого исторического памятника выпало немало испытаний. Но именно сегодня каждый из нас может внести свою лепту в постепенное возрождение Старожиловского усадебного конезавода. Что же можно назвать самыми главными моментами в истории этой достопримечательности? И почему именно сейчас Старожилово особенно нуждается в работе волонтеров?

Усадьба Старожилово под Рязанью – «конная» мечта фон Дервизов

Старожиловский конный завод, что в пятидесяти с небольшим километрах от Рязани, поражает воображение любого, кто оказывается в этих краях. Величественные строения конного двора из красного кирпича с башенками и готическими сводами напоминают скорее дворец. Расцвет усадьбы связан со знаменитым родом фон Дервизов, которые сумели возродить здесь русскую верховую породу лошадей и оставили потомкам великолепный памятник архитектуры.

Русский «Монте-Кристо»
и мечта о конезаводе

Усадьба в селе Старожилово была известна с 1830-х годов – владения принадлежали Каншиным, Муравьевым-Апостолам, Ржевским, а затем Орловым. В 1860-е годы в нескольких километрах от Старожилова проходило строительство Рязанско-Козловской железной дороги, которым занимался успешный предприниматель, действительный статский советник Павел Григорьевич фон Дервиз. Ему-то и приглянулись живописные окрестности по берегам реки Истья, и вскоре он приобрел имение у тогдашней владелицы усадьбы княгини Ольги Орловой.

Павел Григорьевич фон Дервиз, потомок немецкого рода дер Визе, родился в 1826 году в небогатой дворянс­кой семье в Тамбовской губернии. Получив достойное образование в Петербурге, он поступил на службу в Сенат, а во время Крымской кампании служил в военном ведомстве в провиантском департаменте. По окончании войны Павел Григорьевич оставил госслужбу, перебрался в Москву и с большим успехом занялся постройкой железных дорог в России. По оценке современников, фон Дервиз стал первым, кто указал путь к легкому сооружению в России рельсовых путей и возможности этим образом составлять многомиллионные состояния.

«Русский Монте-Кристо», как называли фон Дервиза за границей, при этом старался жить по принципу, который сам лично и сформулировал: «Пройдет жизнь, но не пройдет добро, ею посеянное». Павел Григорьевич выделял средства на благотворительность, строительство школ и больниц. В приобретенном в 1870-х годах имении Старожилово фон Дервиз намеревался построить конный завод, картинную галерею и школу. Бурное строительство развернулось здесь в 1871 году.

По проекту близкого к семье Дервизов архитектора Д. И. Гримма в Старожилове появились первые деревянные постройки конезавода. В журнале «Зодчий» за 1872 год было подробно описано, что в усадьбе построили замкнутый конный двор-каре, включающий в себя конюшни, амбар с сараями, избу для конюхов и даже небольшой конский лазарет. Однако конный завод в Старожилове так и не открылся, а все постройки до 1890 года не использовались по назначению.

Павел Григорьевич жить в Старожилове не стал – из-за неважного здоровья детей семья перебралась в Ниццу. Поначалу предприниматель старался следить за делами в старожиловском имении, но потом вовсе отошел от дел. Он скончался в 1881 году, и огромное состояние унаследовали его жена Вера Николаевна фон Дервиз и двое сыновей. При младшем фон Дервизе Старожилову суждено было превратиться в большой процветающий конезавод, о котором, возможно, и не мечтал сам «русский Монте-Кристо».

Возрождение Старожилова

Павел Павлович фон Дервиз, по воспоминаниям современников, был интереснейшим и разносторонне одаренным человеком. Любовь к лошадям, возможно, появилась у него во время учебы в Николаевской кавалерийской школе. На службе в лейб-гвардии Гродненского гусарского полка фон Дервиз тоже был при лошадях – занимался их покупкой. Он объездил множество конных заводов и стал тонким знатоком пород. Однако военная служба никогда не прельщала фон Дервиза, и в 1902 году он вышел в отставку в звании ротмистра. После раздела имущества с братом Павел Павлович стал полноправным владельцем Старожилова. Кроме недвижимости фон Дервиз владел крупными ­пакетами акций многих компаний, поэтому в средствах на обустройство имения он был не ограничен.

К строительству в Старожилове новый хозяин приступил в 1891 году, и за шесть лет здесь появился уникальный архитектурный ансамбль. По одной из версий, проектом занимался знаменитый московский архитектор Федор Шехтель, однако мнения исследователей на этот счет разнятся. В настоящее время доказано, что архитектором основных построек комплекса был В. И. Иванов. Как бы то ни было, по архитектурным достоинствам, планировке и благо­устройству конная часть Старожиловского завода могла соперничать с лучшими образцами конного зодчества того времени.

Архитектурный ансамбль выполнен в неоготическом стиле. Всего на территории старожиловской усадьбы было размещено 12 крупных сооружений, включая жилые дома, коровник, молокозавод, а также летний театр и кегельбан. Но именно манеж, являющийся ключевым звеном в композиция усадьбы, говорит о приоритетах в жизни Павла Павловича. Строительство большого конного двора с манежем было завершено к 1896 году. Крупное краснокирпичное сооружение построили по типу замкнутого каре с дополнительным центральным корпусом, делящим внутренний двор на две равные части. Северное крыло занял манеж, в остальных корпусах располагались конюшни. Образ средневековой крепости подчеркнут островерхими силуэтами крыш разной высоты. По углам возвышались четыре двухэтажных павильона с жилыми комнатами на втором этаже. В 1893 году фон Дервиз-младший открыл в имении конезавод. Владелец поставил перед собой амбициозную задачу: вывести породу лошадей, которая будет превосходить силой и выносливостью рязанскую вершковую.

Домовая церковь фон Дервизов

В 1892 году в Старожилове появилась домовая церковь апостолов Петра и Павла, построенная на средства Веры Николаевны фон Дервиз, вдовы Павла Григорьевича фон Дервиза. Она стала, да и остается по сей день, настоящим украшением усадьбы Старожилово. Церковь строилась по проекту выдающегося архитектора России академика Александра Федоровича Красовского, на счету которого на тот момент уже было несколько больших проектов в Петербурге. Проект старожиловской церкви сочетал в себе сразу несколько стилей русского зодчества. По мнению исследователей, основной куб здания с круговой галереей подражал ростово-ярославской архитектуре XVII века, тип звонницы в виде одноарочной стенки заимствован из псковского зодчества, раскидистые лестницы на три стороны – из нарышкинского барокко. Любопытно, что архитектор Красовский нашел свое последнее пристанище недалеко от спроектированной им самим старожиловской церкви. Есть версия, что в 1918 году он был похоронен здесь. Однако точное место захоронения неизвестно.

Небольшая уютная церковь была поставлена в саду, недалеко от старожиловского комплекса и возвышалась над каскадом из трех живописных прудов. В центре одного из прудов был устроен островок с беседкой, на котором жили лебеди. Убранство храма было богатым: огромная двухъярусная медная люстра с хрустальными подвесками, позолоченные иконы, дорогая позолоченная церковная утварь, расшитые золотом и серебром ткани поражали своим великолепием. Пол был отделан плиткой из белого и серого мрамора. К сожалению, все убранство храма, как и купол с позолоченным крестом в советское время были безвозвратно утрачены. Только в стеклянной галерее храма до сих пор сохранилась напольная плитка фон Дервизов. Домовая церковь фон Дервизов пережила годы революции и становления советской власти, в ней размещались и пекарня, и даже небольшой завод газированной воды. В 1991 году в церкви была проведена масштабная реконструкция, воссозданы росписи.

2700 лошадей фон Дервиза

На своем конезаводе Павел Павлович стал разводить не только крупные племенные породы лошадей, но и породистых верховых лошадей. Завод разделили на три отделения: в Старожилове располагалось верховое и рысистое, в поселках Сохе и Ромоданове – тяжеловозное. В каждом отделении были управляющие и смотрители. При заводе имелось все необходимое для содержания лошадей в самых комфортных условиях. Все конюшни отапливались, имелась канализация. Из сохранившихся документов известно, что в зимнее время за лошадьми ухаживало до 90 человек.

Павел Павлович не скупился и приобретал лучших лошадей в России и Европе. Для улучшения местных рабочих лошадей из Европы были ввезены брабансоны и ардены, а также закуплены орловские рысаки. Когда было решено организовать верховое отделение для выращивания ремонтной кавалерийской лошади, фон Дервиз покупает целиком поголовье одного из крупнейших частных конных заводов того времени – лошадей орлово-ростопчинской породы. Тогда же, в 1895 году, из Англии были привезены два первоклассных чистокровных жеребца. Через несколько лет было очередное крупное приобретение: 8 чистокровных верховых маток с приплодом из завода А. Н. Нимрода. Одновременно формировалось и рысистое отделение, правда, в отличие от остальных довольно скромное.

Завод быстро развивался, и к концу ХХ века там содержалось в общей сложности более 2700 лошадей. Разведение орлово-ростопчинской, или русской верховой породы стало одним из главных направлений развития. Завод фон Дервиза имел высокую репутацию, опередив около ста заводов Рязанской губернии и России. На Рязанском ипподроме в 1890–1913 годах была учреждена специальная награда – «Рысистый приз фон Дервиза». Павел Павлович был избран вице-президентом Рязанского общества поощрения коннозаводства.

Закат прекрасной эпохи

После революции 1918 года усадьба была национализирована. Есть сведения, что Павел Павлович фон Дервиз добровольно передал свое состояние новой власти. Революция вынудила уехать из России многих представителей рода фон Дервизов, но Павел Павлович остался в России. Правда, успешному конезаводчику пришлось изменить свою фамилию: с «фон Дервиз» на «Луговой». Луговой – русский аналог фамилии дер Визе, от немецкого «визе» – луг. Бывшему владельцу конезавода приходилось скрываться от преследований, но судьба снова возвращала его в Старожилово. К концу жизни Луговой со своей семьей обосновался в Тверской области, где до самой смерти преподавал математику в сельской школе.

Пришедшие в Старожилово красноармейцы использовали конезавод по назначению – для содержания конного поголовья. В 1920 году здесь открылись курсы красных командиров, одним из слушателей которых был будущий маршал Георгий Константинович Жуков. Неоднократно приезжал в Старожилово и Семен Михайлович Буденный. После Гражданской войны на Старожиловском заводе в течение года существовало тренерское депо для рысаков, одновременно сюда перевели жеребцов рысистых и тяжеловозных пород из госконюшен Прибалтики. Потом завод вплоть до Великой Отечественной войны занимался разведением лошадей русской рысистой породы.

Настоящая трагедия Старожиловского конезавода произошла в начале Великой Отечественной войны. Завод не пострадал во время немецких воздушных налетов, хотя бои велись неподалеку от этих мест. Тем не менее было принято решение об эвакуации племенного фонда. Все лошади погибли во время переправы через Оку. Большинство утонуло, а те, что добрались до противоположного берега, попали под обстрел немецкой авиации.

К 1943 году на Старожиловском конезаводе было всего 43 лошади. После войны власти принялись за восстановление породы. В Рязанскую область свозили чистокровных лошадей из разных регионов СССР. Однако на прежний уровень заводу выйти так и не удалось. В 1950-е годы в Старожилове в основном развивалось тяжеловозное отделение, а в 1960-е приоритет снова отдали верховому. Для улучшения верховой породы конезавод закупал скакунов из Венгрии и Польши.

В настоящее время уникальный конезавод продолжает свою работу, специализируясь на племенном коневодстве. Однако на сегодняшний день нельзя сказать, что дела в Старожилово окончательно наладились. Уникальная достопримечательность переживала несколько тяжелейших периодов и до сих пор пытается оправиться от их последствий. Во-первых, реставрационные работы последний раз проводились здесь в 1930-х годах. Это привело к тому, что значительная часть построек конезавода, включая само здание манежа, находится в аварийном состоянии. В результате износа и неблагоприятных погодных условий часть здания манежа была лишена крыши. Открыты неблагоприятным погодным факторам и вандалам и другие усадебные постройки. Из-за нехватки средств на уход за скакунами, а порой – и на полноценное питание для лошадей, старожиловское поголовье сократилось. Лошади даже со стороны неискушенного взгляда туриста выглядели худыми и ослабленными. К счастью, сейчас ситуация существенно улучшилась.

Можно ли спасти Старожилово?

Серьезный шанс на восстановление усадьба обрела, получив статус объекта, подведомственного АУИПИК. Под крылом федерального ведомства бывший конезавод фон Дервиза находится под надежной охраной. АУИПИК делает все возможное для того, чтобы найти инвестора и средства на реставрацию Старожиловского конезавода. По самым скромным подсчетам экспертов, это около 1 миллиарда рублей.

Местные жители, руководство конезавода и волонтеры из нескольких городов России принимают деятельное участие в спасении достопримечательности. Так, 21 апреля 2019 года по инициативе АУИПИК и поддержке проектов «МосПромАрт» и «Промпоезд» в Старожилово прошел волонтерский субботник, в котором приняли участие около 50 добровольцев из Москвы, Подмосковья и Рязани. Усилиями энтузиастов была расчищена старинная липовая аллея, ведущая от манежа к водонапорной башне. Традиция проведения волонтерских субботников в Старожилове обещает стать регулярной. Уже сейчас о желании продолжить работы на территории старинного конезавода заявили представители одного из столичных университетов. Хочется верить, что уже в ближайшем времени в Старожилове сложится и будет действовать постоянная волонтерская группа. Ведь практика современного возрождения русских усадеб однозначно свидетельствует о том, что именно интерес общественности к историческим достопримечательностям активизирует внимание инвесторов и властей к их проблемам и нуждам.